12月9日，在环境优美的武汉经开区龙灵山生态公园，19辆自动驾驶出租车、观光车、售货车、环卫车、穿梭巴士自由穿行期间：呆萌可爱的无人驾驶环卫车清扫着公园道路；无人驾驶观光车上，游客们安心惬意地欣赏着沿途风景；如果你渴了就挥挥手，在无人驾驶售货车上买瓶饮料……未来城市智慧出行的多种场景一一落地，实现商业化运营。

国内首个自动驾驶主题景区投入运营

龙灵山自动驾驶主题景区位于中国车谷——武汉，该景区建在国家智能网联汽车（武汉）测试示范区（简称：武汉示范区）内，由武汉车百智能网联研究院统筹建设智能基础设施及平台，并联合东风、海梁、百度、深兰、智行者、新石器、文远知行、行深智能等智能汽车企业共同实施和运营。为此，龙灵山自动驾驶主题景区周边道路已实现5G全覆盖和智能化升级改造，相关支撑平台也已准备就绪。

据悉，该项目是国内首个自动驾驶主题景区，是武汉示范区基于商业化运营的应用体系建设的重要成果之一，实现了车路协同体系与自动驾驶汽车的融合发展，也是武汉示范区大力推进规划建设与运营管理一体化的重要体现。

三大体系支撑武汉示范区建设运营和可持续创新

时下，武汉市正抢抓湖北省和工信部共建“基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范”机遇，加快建设武汉示范区智能网联汽车道路测试和应用示范，打造创新平台，培育产业生态，推动传统汽车产业向下一代汽车转型升级。

武汉示范区有关负责人表示，秉承“开源共建、开放创新、融合发展”的建设理念，武汉示范区的二期建设在“智能汽车与智慧城市协同发展联盟”近二十家企业的参与支持下，将重点打造三大体系，即基于开放标准的车路协同体系、基于联合创新实验室群的技术研发体系、基于商业运营的应用体系。

今年10月27日，在武汉成功举办的“智能汽车与智慧城市协同发展论坛”上，刘经南院士工作站及15个联合创新实验室群已正式成立并启动，支撑武汉示范区保持持续创新和领先。此次，龙灵山自动驾驶景区投入运营，则进一步启动了武汉示范区应用体系的交付运营工作，后续将有更多场景和应用陆续投入实际使用。

据悉，武汉示范区将于今年内建成106公里车路协同智能化开放测试道路，涵盖丰富的城市道路和高速公路测试场景，具备L4及以上等级自动驾驶测试运行条件。同时，正加快1300亩封闭测试场和仿真测试平台建设，打造“开放+封闭+仿真”三位一体测试体系，确保在竞争中保持领先优势。

此外，武汉示范区已启动自动驾驶“领航”项目，由东风公司牵头，聚合知名企业和研发机构，打造由200多台RoboTaxi组成的自动驾驶运营车队，建立联合研发、测试、运营平台，首批30台计划年底前投入运行。武汉经开区计划为区域内236台公交车和10000台社会车辆加装车联网终端，扩大车联网用户规模，探索基于车联网的信息交互和协同控制，改善交通安全，提升出行效率。

今年6月，国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶汽车——东风Sharing-VAN正式量产下线，这一代表目前国内最高水平、使用5G通信技术的自动驾驶汽车，在中国车谷实现产业化，并开始商业化营运，该车具备一键招车、动态避障、多车编队、自动泊车及远程控制等多项功能。

推动智能汽车与智慧城市协同发展

今年以来，在全球疫情的推动下，各行各业的数字化转型进一步加速，智能汽车、智慧城市等产业发展也进入了新阶段。国家相关产业战略的相继出台明确了产业发展路径，倡导建立创新驱动、跨界融合和开放合作的协同发展机制。

据了解，武汉示范区正探索 “以联盟为主体、以平台为支撑，开源共建、开放创新、融合发展”的建设模式，是落实国家产业发展战略的重要举措，将构建跨界融合的智能汽车产业生态体系，提升产业的整体竞争力和创新能力，形成覆盖“研发-测试-示范应用-商业运营”的产业链闭环，建立可持续发展的创新机制和可复制推广的建设模式。

在智能汽车与智慧城市协同发展方面，武汉示范区将推动实现智能网联车路协同体系与城市交通运营、公共交通、自动驾驶汽车、互联汽车的融合，以及车联网与5G通讯网及交通感知网、路网交通动态模型与城市信息模型CIM的融合，并实现多种新型感知技术在车路协同中的应用，形成智能网联基础设施的建设标准和评测体系。这些将成为武汉示范区建设的重要创新点和亮点。

“龙灵山自动驾驶主题景区的运营只是一个开始，希望将来在武汉示范区实现更多场景、更大范围的自动驾驶商业化运营。未来，我们也希望将自动驾驶融入百姓生活，让更多市民体验到智慧出行的便捷和安全。”武汉示范区有关负责人表示。

（湖北广电融媒体记者 秦振华 刘佳颖 卞勇 通讯员 刘凯 谭诗泉 ）