11月15日，由在汉央企中铁大桥局承建的沪通长江大桥完成索缆挂设。令人自豪的是，缆索使用的是我国自主研发的2000兆帕“最硬”钢丝。

沪通长江大桥主跨1092米，是世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥。根据设计，大桥斜拉索共432根，为减小缆索迎风面积和重量，建设者决定在世界上首次采用直径7毫米、抗拉强度2000兆帕的钢丝。

“这是一次重大的技术挑战。”中铁大桥局物资公司桥梁缆索事业部部长郑斐城介绍，“2000兆帕级斜拉索”是专为沪通长江大桥主桥量身定制的新型材料。当时国内是空白，国际上也仅有个别钢厂在实验室有过小批量试生产，无实体工程应用先例，且价格昂贵。

2014年，中铁大桥局成立专业团队，联合青岛钢铁厂、兴澄特钢等企业及科研院所共同攻关。经过近3年40多轮试制，成功突破技术难关，研发出2000兆帕钢丝。随后，经过钢厂30吨、200吨、800吨试制和在国内外专家、科研单位“会诊”，最终确定了工艺路线，使这一世界最“硬”钢丝大批量生产的合格率达到了98%以上，成功向沪通长江大桥供货1.8万吨。

经过检测，每根直径为7毫米的钢丝虽比一根小拇指还细，却可以承受高达80吨的拉力。总重1.8万吨的斜拉索可承受56.16万吨，足以吊起8艘满载的“辽宁号”航空母舰。中铁大桥局相关负责人表示，沪通长江大桥缆索的成功挂设，标志着2000兆帕钢丝在桥梁上实现了全球首次应用，是中国桥梁技术引领世界潮流的最新例证。

（责任编辑 唐娇）